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產(chǎn)品列表 / products

  1. 2018

    7-26

    氣壓傳動(dòng)和控制是生產(chǎn)自動(dòng)化和機(jī)械化手段之一。費(fèi)斯托氣缸作為將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,具有結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單輕便,使用介質(zhì)為空氣較為環(huán)保。相較于液壓、電機(jī)等其他傳動(dòng)方式,F(xiàn)ESTO氣缸中圓形氣缸的輸出力及運(yùn)動(dòng)速度調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單,具有...

  2. 2018

    7-24

    氣動(dòng)元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。在今天的眾多品牌中,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件受到廣...

  3. 2018

    7-23

    電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性,可靠性,適用性,經(jīng)濟(jì)性四大原則,其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況(即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動(dòng)作方式、特殊要求進(jìn)行選擇)。選型依據(jù):1、根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的:通徑規(guī)格(即DN)、接口方式1)...

  4. 2018

    7-20

    1、換向性能在規(guī)定的工作條件下,電磁閥通電后能否可靠地?fù)Q向,斷電后能否可靠地復(fù)位。2、壓力損失電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時(shí)產(chǎn)生的流動(dòng)損失和節(jié)流損失組成。3、內(nèi)泄露量電磁換向閥的內(nèi)泄露量是指在規(guī)定的工作條件下,處于各個(gè)不同...

  5. 2018

    7-19

    在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤滑的場(chǎng)合,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。FESTO費(fèi)斯托油霧器的工作原理是當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后,通過噴嘴下端的...

  6. 2018

    7-18

    先導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。先導(dǎo)式減壓閥原...

  7. 2018

    7-17

    快速排氣閥主要用于氣缸的排氣,以加快氣缸動(dòng)作速度。使用時(shí),快速排氣閥應(yīng)安裝在氣缸排氣口附近,以保證氣缸快速排氣。快速排氣閥主要應(yīng)用于暖通空調(diào)系統(tǒng),往往安裝在制高點(diǎn)或彎頭等處,以排除管道中多余氣體、提高管路使用效率及降低能耗??焖倥艢忾y適用于...

  8. 2018

    7-16

    閥芯是整個(gè)電磁閥結(jié)構(gòu)中的重要部件之一,一旦閥芯發(fā)生故障問題,例如堵塞和損壞等,則整個(gè)電磁閥無法正常使用和工作。下面由天籌小編與大家分享導(dǎo)致電磁閥閥芯故障七個(gè)原因。型號(hào)選擇問題:如果用戶選擇了錯(cuò)誤的電磁閥型號(hào),則會(huì)引起電磁閥工作的故障問題,例...

  9. 2018

    7-13

    CY1B/CY1R系列已改為CY3B/CY3R系列。CY1S系列已改為CY1S-Z系列。舊CY1S只有集中配管型,而CY1S-Z則變成“沒有記號(hào)”的兩側(cè)配管型。請(qǐng)注意:集中配管型為“G表示”。

  10. 2018

    7-12

    緩沖閥是吸收行程終端產(chǎn)生的動(dòng)能時(shí)調(diào)整封閉氣體的釋放流量的閥。行程末端前,由于緩沖套和緩沖密封圈接觸導(dǎo)致排氣封閉、壓力上升,吸收沖擊。壓力上升的排氣側(cè)的壓縮空氣通過設(shè)置在端蓋上的孔口排氣,氣缸全行程動(dòng)作。調(diào)整方法為:安全起見,請(qǐng)從緩沖閥全閉狀...

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